Range Rover Sport

© Jaguar Land Rover
Dynamisch, erfolgreich – und noch effizienter: Der Range Rover Sport schärft sein Profil im Modelljahrgang 2017 nachhaltig. Denn das beliebte Dynamik-SUV erweitert sein Motorenangebot um ein neues Dieseltriebwerk. Der hochmoderne 2,0-Liter-Selbstzünder aus der von Jaguar Land Rover entwickelten Ingenium-Motorenbaureihe verschafft dem Range Rover Sport neue Effizienz-Bestwerte bei den für diese Modellreihe typischen dynamischen Fahrleistungen.

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Erstes „großes“ Range Rover-Modell mit 2,0-Liter-Diesel

Seit seiner Markteinführung sorgt der Range Rover Sport im SUV-Markt für Furore. Denn der Range Rover Sport trumpft mit Superlativen auf. So wirft er die beste Straßen-Dynamik in die Waagschale, mit der jemals ein Modell der britischen Marke aufwarten konnte. Und dies in Kombination mit den herausragenden Fähigkeiten im Gelände, die Modelle des Hauses Land Rover seit Jahrzehnten prägen. Der Range Rover Sport präsentiert sich den Kunden nicht nur als modernes, mit innovativer Technik gespicktes Sport-SUV. Ihn kennzeichnen zudem ein muskulöses und dabei elegantes Karosseriedesign und ein Innenraum, in dem Hochwertigkeit 2 und Flexibilität gleichermaßen zu Hause sind – bis hin zur Option der praktischen 5+2- Sitzkonfiguration.

Die im Jahr 2013 erstmals vorgestellte aktuelle Modellgeneration schreibt die weltweite Erfolgsgeschichte des Range Rover Sport nahtlos fort. Dem dynamischen Briten gelingt eine unvergleichliche Mischung aus dem Komfort und der Flexibilität eines Fullsize-SUV mit Leistungsdaten, die sonst eher bei Sportwagen gemessen werden. Der letztgenannte Charakterzug trifft ganz besonders auf das Topmodell Range Rover Sport SVR* zu, das mit 405 kW/550 PS Leistung und einem Beschleunigungsvermögen von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden sportlich ambitionierte SUV-Liebhaber überzeugt.

Auch im Modelljahrgang 2017 steckt eine der Hauptattraktionen unter der charakteristisch geformten Motorhaube. Allerdings bedient Land Rover hier aktuelle Forderungen und Kundenwünsche nach einem Höchstmaß an Effizienz sowie dem generellen Trend zum Downsizing der Triebwerke. Premiere im Motorraum feiert nämlich der erste Vierzylinder-Diesel, in einen Range Rover Sport: ein 2,0-Liter-Selbstzünder mit vier Töpfen aus der hochmodernen Ingenium-Motorenbaureihe, die Jaguar Land Rover selbst entwickelt hat und im eigenen Motorenwerk in der Nähe von Wolverhampton produziert.

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